เครื่องยนต์ 4 จังหวะทำงานอย่างไร ความรู้ดีๆ สำหรับชาวไบค์เกอร์
อย่างที่ชาวสองล้อทราบกันดีอยู่แล้วว่า ในปัจจุบันนี้ เครื่องยนต์ของรถมอเตอร์ไซค์นั้น มีออกมาอยู่หลักๆ 2 รูปแบบด้วยกัน นั่นก็คือ เครื่องยนต์แบบ 2 จังหวะ และเครื่องยนต์แบบ 4 ซึ่งก่อนหน้านี้ BoxzaRacing ของเราก็เคยอธิบายคร่าวๆ ให้เพื่อนๆ ได้ชมกันไปแล้วถึงความแตกต่างระหว่างทั้งสองเครื่องยนต์
แต่วันนี้เราจะพาทุกท่านมาทำการเจาะลึกการทำงานของเครื่องยนต์แบบ 4 จังหวะ ให้เห็นกันไปเลยว่า มันทำงานอย่างไรกันบ้าง ว่าแล้วก็อย่ามัวรอช้าดีกว่าครับ ตามเกร็ดความรู้ จาก BoxzaRacing ในวันนี้มาชมกันเลย
เราจะพูดให้ทุกท่านเข้าใจได้ง่ายๆ เลยนะครับ เครื่องยนต์แบบ 4 จังหวะ ก็คือ การดูด - การอัด - ระเบิด และคาย ซึ่งแต่ละจังหวะนั้น ก็จะใช้การทำงานแบบเคลื่อนที่ของลูกสูบหนึ่งครั้ง ซึ่งหมายความว่าในหนึ่งรอบการทำงานของเครื่องยนต์นั้น มันจะต้องใช้การหมุนเพลาข้อเหวี่ยงสองรอบนั่นเอง
โดยหลักการทำงานของมันมีดังนี้
1. Intake หรือ ดูด
โดยลูกสูบจะเคลื่อนที่ลงมาจากด้านบน และส่งลงไปด้านล่างของกระบอกสูบ ดูดเอาส่วนผสมของอากาศและน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่กระบอกสูบ รวมไปจนถึงงวาล์วไอดีจะทำการปิดเมื่อสิ้นสุดจังหวะดูด
2. Compression หรือ อัด
เมื่อวาล์วไอดีปิด ลูกสูบจะเคลื่อนที่จากล่างขึ้นด้านบนของกระบอกสูบ ส่วนผสมของอากาศ/น้ำมันเชื้อเพลิงในห้องเผาไหม้ของฝาสูบจะถูกอัด
3. Power หรือ ระเบิด
หัวเทียนมอเตอร์ไซค์นั้นจะทำการจุดระเบิด และเผาไหม้เชื้อเพลิงที่อัดแน่นอยู่ภายใน รวมถึงน้ำมันเชื้อเพลิงที่เผาไหม้จะเกิดขยายตัว และดันลูกสูบลงล่าง
4. Exhaust หรือ คาย
สุดท้ายก็คือ ในช่วงสิ้นสุดของจังหวะระเบิดทั้งหมด ตัววาล์วไอเสียจะเปิดออก จากนั้นตัวลูกสูบก็จะเคลื่อนที่ขึ้นไปสู่ด้านบน พร้อมกับจัดการกวาดเอาไอเสียทั้งหลาย ผ่านวาล์วและออกจากกระบอกสูบ ก่อนจะเข้าสู่จังหวะดูดอีกครั้งเช่นนี้ และมันก็จะวนไปเรื่อยๆ เป็นระบบต่อๆ ไป
เป็นยังไงกันบ้างครับเพื่อนๆ ชาวสองล้อ กับระบบการทำงานของเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์แบบ 4 จังหวะ ไม่ยากเลยใช่มั้ยล่ะครับ ส่วนในครั้งหน้า BoxzaRacing ของเราจะนำเกร็ดความรู้ในเรื่องไหนมาให้เพื่อนๆ ได้รับชมกันอีก ต้องคอยติดตามกันให้ดีเลยนะครับ วันนี้ต้องขอตัวลาไปก่อน พบกันใหม่โอกาสหน้า...สวัสดีครับ
ขอบคุณข้อมูลจาก shell.co.th
