Kawasaki Z900 vs. Suzuki GSX-S750 สงคราม Naked Bike ไม่เกี่ยง ซีซี. แค่พื้นฐานดี ก็มีชัยไปกว่าครึ่ง

          กลับมาพบกันอีกครั้ง สำหรับบทความเปรียบเทียบรถมอเตอร์ไซค์ที่ทุกท่านรอคอย ด้วยกระแสงาน Motor Expo 2016 ที่เริ่มต้นขึ้นตั้งแต่วันที่ 1 จนถึงวันที่ 12 ธันวาคมนี้ ค่ายรถมอเตอร์ไซค์ชั้นนำของประเทศ ต่างพากันเปิดตัว และยกทัพนวัตกรรมใหม่ มาจัดแสดงในงานกันอย่างคึกคัก จึงเป็นที่มาของคู่ Battle ในครั้งนี้

          สำหรับการ Battle ในครั้งนี้ เป็นการพบกันของรถ Naked Bike โมเดลใหม่ทั้ง 2 รุ่น นั่นคือ Kawasaki Z900 ยักษ์เขียวลำใหม่ล่าสุด ที่มาสร้างความเร้าใจแทนที่ Z800 เดิม และ Suzuki GSX-S750 รถ Naked Bike รุ่นล่าสุดจากค่ายคนบ้า Suzuki ที่มาในพิกัด 750 ซีซี. แต่พกดีกรีความเร้าใจ และเทคโนโลยีอันล้ำสมัยที่เกินคลาส งานนี้เรื่อง cc. ไม่ใช่ประเด็น เน้นกันที่ความสะใจ ในพื้นฐานที่โดดเด่น

Kawasaki Z900

          เรามาเริ่มกันที่ค่ายยักษ์เขียวกันก่อนเลย กับ Kawasaki Z900 ใหม่ ที่จอดเด่นเป็นสง่าอยู่ภายในบูธ Kawasaki ที่งาน Motor Expo 2016 โดยเจ้า Z900 ใหม่ ถูกพัฒนาขึ้นภายใต้ DNA ของรถตระกูล Z จาก Kawasaki อย่างลงตัว โดยเป็นการผสมผสานระหว่าง Z1000 และ Z800 พร้อมเติมลูกเล่น และอัพเกรดความเร้าใจใหม่ ให้น่าหลงไหลมากกว่าเดิม ภายใต้การออกแบบที่เน้นขับขี่สนุก ในน้ำหนักตัวรถที่เบากว่าเดิม

ไฟหน้าใหม่อันดุดันของ Kawasaki Z900

          สำหรับ Kawasaki Z900 ใหม่ เน้นความดุดัน (Aggressive) ตามแบบฉบับของรถในตระกูล Z อย่างเต็มตัว มาพร้อมกับการออกแบบที่เร้าใจขึ้นกว่าเดิม โดยด้านหน้ามาพร้อมกับไฟหน้าแบบใหม่ พร้อมชุดแฟริ่งตัวถังแบบเปลือย เพื่อโชว์เฟรมรถใหม่ ที่เป็นแบบเฟรมถักสีเขียวอันเป็นสีประจำของทางค่าย ซึ่งมีน้ำหนักเพียง 13.5 กก. เท่านั้น แต่ยังคงให้ความแข็งแกร่งเหมือนเช่นเดิม ถังน้ำมันดีไซน์ใหม่ให้ความปราดเปรียว และสอดคล้องกับท่าทางการขับขี่ที่คล่องตัวกว่าเดิม โดยสามารถจุน้ำมันเชื้อเพลิงได้ถึง 17 ลิตร ส่วนเบาะนั่งเป็นแบบ 2 ตอน แยกระดับ โดยส่วนของเบาะผู้ขับขี่ออกแบบให้มีความสูงเพียง 794 มม. เพื่อการความคุมรถที่ง่ายขึ้น ปิดท้ายด้วยไฟท้ายใหม่แบบ LED ส่องสว่างเป็นตัวอักษร "Z" อันเร้าใจ

หน้าปัดเรือนไมล์แบบดิจิตอล แสดงรายละเอียดที่ครบครัน พร้อม Shift Light บนจอ LCD

          ส่วนหน้าปัดเรือนไมล์ของ Kawasaki Z900 ใหม่ เป็นแบบดิจิตอล แสดงผลผ่านหน้าจอ LCD ที่บอกค่ารายละเอียดการทำงานของเครื่องยนต์อย่างครบครัน อีกทั้งยังมาพร้อม Shift Light ไฟบอกตำแหน่ง และจังหวะการเปลี่ยนเกียร์ ที่สามารถตั้งรอบการเปลี่ยนเกียร์ได้ ให้คุณได้สนุกกับการขับขี่ในสไตล์ของคุณเอง

โช้คอัพหน้าแบบ Upside Down เบรคหน้าแบบจานดิสก์คู่ 300 มม. คาลิเปอร์ Nissin พร้อมระบบเบรค ABS

โช้คอัพแบบ Mono Shock วางแนวนอน แบบยูนิทลิงค์ทำงานร่วมกับสวิงอาร์ม

          สำหรับระบบช่วงล่างของ Kawasaki Z900 ใหม่ มาพร้อมกับระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบ Upside Down ขนาด 41 มม. โดยสามารถปรับ Preload และคืนตัว Rebound ได้อย่างละเอียด ในขณะที่ด้านหลังเป็น Horizontal Back-link แบบยูนิทลิงค์ทำงานร่วมกับสวิงอาร์ม ซึ่งสามารถปรับค่า Preload ได้เช่นกัน ส่วนระบบเบรคด้านหน้ามาพร้อมกับดิสก์คู่ขนาดใหญ่ 300 มม. ทำงานร่วมกับระบบเบรค ABS ของ Nissin (ซึ่ง Z800 เวอร์ชั่นที่วางจำหน่ายในบ้านเราก่อนหน้านี้ไม่มี ABS) และด้านหลังกับดิสก์เบรคขนาด 250 มม. ส่วนล้อแม็กเป็นแบบ 5 ก้าน ดีไซน์ใหม่ ในส่วนของออพชั่นต่างๆ ก็จะมีระบบ Assist & Slipper Clutch ที่จะช่วยให้ล้อหลังไม่สะบัด หรือล็อคเวลาเชนเกียร์อย่างรุนแรง

ขุมพลัง 4 สูบ ขนาด 948 ซีซี. DOHC 16 วาล์ว พละกำลัง 125 แรงม้า และแรงบิด 98.6 นิวตัน-เมตร

          ส่วนขุมพลังของ Kawasaki Z900 ใหม่ มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 สูบ ขนาด 948 ซีซี. DOHC 16 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงผ่านระบบหัวฉีด Fuel injection ขนาด 36 มม. และส่งกำลังผ่านเกียร์ 6 สปีด ด้วยคลัชท์มือ โดยออกแบบให้มีกำลังแรงบิดตั้งแต่ในย่านความเร็วกลาง ถึงปลาย แต่การส่งกำลังจะเน้นความนุ่มนวลมากขึ้นกว่าเดิม โดยให้พละกำลังสูงถึง 125 แรงม้า ที่ 9,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดที่ 98.6 นิวตัน-เมตร โดยสามารถทำความเร็วสูงสุดได้กว่า 250 กม./ชม.

Kawasaki Z900 ใหม่ ราคา 399,000 บาท ในรุ่น Standard และ 429,000 บาท ในรุ่น Special

          สำหรับราคาค่าตัวของ Kawasaki Z900 ใหม่ ถูกกำหนดไว้ที่ 399,000 บาท ในรุ่น Standard และ 429,000 บาท ในรุ่น Special (รุ่นพิเศษที่มีลวดลายกราฟฟิก และสีพิเศษ พร้อมทั้งอุปกรณ์พิเศษที่ติดตั้งมาอย่าง ฝาครอบเบาะท้ายแบบที่นั่งเดี่ยว, ฝาครอบมาตรวัด, ช่องจ่ายไฟ DC, การ์ดหม้อน้ำ, สไลเดอร์กันล้ม, แหวนกันเครื่อง, กันล้มล้อหน้า, แผ่นกันรอยขีดข่วนถังน้ำมัน และแผ่นกันเข่าลื่น) ซึ่งถือเป็นราคาที่สมน้ำสมเนื้อ และน่าสนใจไม่น้อยเลยทีเดียว

Suzuki GSX-S750

          มาต่อกันที่น้องใหม่แห่ง Naked Bike กันบ้าง กับ Suzuki GSX-S750 ที่พึ่งเปิดตัวอย่างเป็นทางการสดๆ ร้อนๆ ครั้งแรกในประเทศไทยที่งาน Motor Expo 2016 โดยเจ้า Suzuki GSX-S750 โมเดลใหม่ ถือเป็นไฮไลท์สำคัญของทาง Suzuki ในปีนี้เลยก็ว่าได้ ซึ่งมาพร้อมรูปลักษณ์ที่ดุดันเร้าใจ ผสานกับเทคโนโลยีที่ล้ำสมัย ภายใต้ขุมพลังพิกัด 750 ซีซี. ที่ต้องถูกยกมาเปรียบเทียบกับพิกัด 900 ซีซี. เนื่องจากพื้นฐานตัวรถโดยรวม ไม่สามารถจะนำลงไปเปรียบเทียบกับคลาส 650 ซีซี. เพราะเหนือชั้นกว่าหลายขุมนั่นเอง

Suzuki GSX-S750 มาพร้อมไฟหน้าแบบโคมเดี่ยว พร้อมไฟหรี่ดีไซน์ดุดัน

          สำหรับ Suzuki GSX-S750 มาพร้อมกับดีไซน์ที่ดุดัน เร้าใจ ตามแบบฉบับของรถ Naked Bike อย่างเต็มสูบ เริ่มจากด้านหน้าที่มาพร้อมกับไฟหน้าโคมเดี่ยวพร้อมไฟหรี่ดีไซน์ใหม่ ชุดแฟริ่งด้านข้างแบบเปลือยอันดุดัน พร้อมถังน้ำมันดีไซน์ใหม่อันบึกบึน สามารถจุเชื้อเพลิงได้ถึง 16 ลิตร ควบคุมบังคับเลี้ยวด้วยแฮนด์บาร์ เบาะนั่งแบบ 2 ตอนแยก 2 ระดับ ปิดท้ายด้วยไฟท้ายแบบ LED

หน้าปัดเรือนไมล์  Full LCD ที่บอกรายละเอียดการทำงานของเครื่องยนต์อย่างครบครันแบบดิจิตอล

          ส่วนหน้าปัดเรือนไมล์ของ Suzuki GSX-S750 มาพร้อมกับหน้าจอ Full LCD ที่บอกรายละเอียดการทำงานของเครื่องยนต์อย่างครบครัน พร้อมทุกฟ์ชั่น แสดงผลแบบดิจิตอล ไม่ว่าจะเป็นรอบเครื่องยนต์, มาตรวัดความเร็ว, เวลา, อุณหภูมิเครื่องยนต์, มาตรวัดระยะทาง, ไฟแจ้งเตือนการทำงานของระบบ ABS และไฟแจ้งเตือนของระบบ Traction Control

ระบบเบรคหน้าใหม่ล่าสุดของ Nissin แบบ Radial Mount คู่ พร้อมระบบเบรค ABS

ระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบ Mono Shock ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มแบบ Tapered

          ส่วนระบบช่วงล่างของ Suzuki GSX-S750 มาพร้อมกับระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบ Upside Down ขนาด 41 มม. ของ KYB และด้านหลังแบบ Mono Shock ร่วมกับสวิงอาร์มที่ออกแบบใหม่ในสไตล์ของ Tapered สำหรับเบรคหน้า ใช้เบรคตัวใหม่ล่าสุดของ Nissin แบบ Floating Disk คู่ ยึดด้วยขาแบบ Radial Mount ทำให้การเบรคนั้นมีระยะที่สั้น และมั่นใจได้ ทำงานร่วมกับระบบเบรค ABS ที่เป็นมาตรฐานมาจากโรงงาน ส่วนด้านหลังเป็นแบบดิสก์เบรคเดี่ยว ทำงานร่วมกับคาลิเปอร์ของ Nissin เช่นกัน โดยทำงานอยู่บนล้อแม็ก 10 ก้านแบบใหม่ล่าสุด รัดด้วยยาง Bridgestone Battlax Hypersport S21 ที่คุณภาพเหลือๆ และอีกหนึ่งไฮไลท์สำคัญของ Suzuki GSX-S750 ที่มาพร้อมกับระบบ Traction Control (ป้องกันล้อหมุนฟรี) ที่สามารถปรับได้ถึง 3 ระดับ โดยสามารถปรับได้จากบนแฮนด์รถ ให้เลือกใช้ได้เหมาะสมตามแต่ละสถานการณ์

Suzuki GSX-S750 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 สูบ ขนาด 749 ซีซี. DOHC 16 วาล์ว 115 แรงม้า

          ส่วนขุมพลังเครื่องยนต์ของ Suzuki GSX-S750 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 สูบ ขนาด 749 ซีซี. DOHC 16 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีด ส่งกำลังผ่านเกียร์ 6 สปีด ด้วยคลัชท์มือ และมีการอัพเกรดติดตั้งระบบ New Low RPM Assist ซึ่งจะช่วยในเรื่องแรงบิดในรอบต่ำที่ควบคุมง่ายมากยิ่งขึ้น โดยสามารถสร้างแรงม้าได้ถึง 115 ตัว (มากกว่ารุ่นก่อนถึง 8 ตัว) ซึ่งจะส่งผลที่ชัดเจนเกี่ยวกับความเร็วปลายอย่างแน่นอน รวมไปถึงอัตราเร่งในแต่ละย่านความเร็วด้วย และตัวรถเองนั้น ก็ผ่านมาตรฐาน Euro 4 เป็นที่เรียบร้อย

Suzuki GSX-S750 ราคา 347,000 บาท

          สำหรับราคาค่าตัวของ Suzuki GSX-S750 ถูกเปิดมาที่ 347,000 บาท เท่านั้น ซึ่งเพิ่งเปิดตัวกันสดๆ ร้อนๆ ภายในงาน Motor Expo 2016 ถือเป็น Naked Bike น้องใหม่ที่น่าสนใจอีกหนึ่งรุ่น และเป็นไฮไลท์สำคัญจากค่าย Suzuki ในปีนี้เลยทีเดียว

เปรียบเทียบกันชอตต่อชอต

เปรียบเทียบกันทุกซอกทุกมุม

 ตารางเปรียบเทียบข้อมูลพื้นฐาน Kawasaki Z900 กับ Suzuki GSX-S750

Comment

          สำหรับใครที่กำลังสนใจ และหมายปองรถ Naked Bike ทั้ง 2 รุ่น ที่ทาง BoxzaRacing นำมา Battle กันในครั้งนี้ ไม่ว่าจะเป็น Kawasaki Z900 และ Suzuki GSX-S750 ทั้งคู่ต่างก็มีข้อดี และจุดเด่นที่แตกต่างกันไป

          โดยหากใครที่ชื่นชอบความเป็น Naked Bike ที่มาพร้อมกับการขับขี่ที่เร้าใจของขุมพลัง ที่แฝงอยู่ในร่างอันแข็งแกร่งบึกบึน ผสานกับรูปลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะ และสามารถนำไปตกแต่งในสไตล์ของคุณได้ คงต้องยกให้เป็นหน้าที่ของ Kawasaki Z900 ในการตอบสนองความต้องการในครั้งนี้ แต่ถ้าหากใครที่ชื่นชอบรถ Naked Bike ที่ขับขี่ได้อย่างคล่องตัว ผสานกับเทคโนโลยีอันล้ำสมัยที่ติดตั้งมาให้อย่างครบครัน พร้อมด้วยพื้นฐานด้านระบบเบรคที่เหนือกว่าด้วยหูยึดแบบ Radial Mount ในราคาที่เข้าถึงได้ง่าย Suzuki GSX-S750 ก็เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจไม่น้อยในเวลานี้เช่นกัน

          เป็นเรื่องที่ยากยิ่ง หากจะบอกว่ารุ่นใดมีดี และเหนือชั้นกว่ากัน แต่หากจะพูดถึงความคุ้มค่า คุ้มราคา ดูเหมือนว่า Suzuki GSX-S750 จะเป็นทางเลือกที่น่าจับตามากว่าเล็กน้อย เนื่องด้วยเทคโนโลยีอันคุ้มค่าเกินราคา ที่ติดตั้งมาให้พร้อมใช้งานอย่างครบครัน ผสานกับขุมพลัง 4 สูบ ที่แม้ ซีซี. จะน้อยกว่าถึง 200 ซีซี. แต่แรงม้ากับแตกต่างกันเพียง 10 ตัว แต่ Kawasaki 900 ก็ใช่ว่าจะไม่น่าสนใจ เพราะได้มีการอัพเกรดใหม่ในหลายๆ ด้านเช่นกัน ไม่ว่าจะเป็นน้ำหนักของตัวรถที่ปรับให้เบาลงกว่าเดิม ในขณะที่แรงม้านั้นสูงขึ้นกว่าเดิม ซึ่งแน่นอนว่า ใครที่เคยได้สัมผัส Z800 มาก่อนแล้ว ยากที่จะปฏิเสธความเร้าใจของ Z900 อย่างแน่นอน