Ducati Hypermotard 821 vs. Ducati Hypermotard 939 ความเร้าใจครั้งใหม่สไตล์โมตาร์ดแดนมักกะโรนี

Ducati Hypermotard 821 vs. Ducati Hypermotard 939

          หากจะพูดถึงรถมอเตอร์ไซค์ในสไตล์ Motard Naked คงจะปฏิเสธไม่ได้เลยว่า ค่ายรถยักษ์ใหญ่จากเมืองมักกะโรนีอย่าง Ducati ถือเป็นผู้บุกเบิก และเป็นผู้ครองเจ้าตลาดมายาวนาน ด้วยสไตล์การขับขี่ที่คล่องตัว ผสานกับรูปลักษณ์อันโดดเด่น และง่ายต่อการใช้งาน ทำให้ Hypermotard จากค่าย Ducati ได้รับความนิยมอย่างแพร่หลายไปทั่วโลก

          สำหรับการ Battle กันในครั้งนี้ เราจะมาพูดถึงการเปลี่ยนแปลงครั้งใหม่ของรถ Motard จากค่ายมอเตอร์ไซค์ยักษ์ใหญ่อย่าง Ducati ซึ่งก่อนหน้านี้ ได้ใช้โมเดลรุ่นพี่อย่าง Ducati Hypermotard 821 เป็นตัวชูโรง ก่อนที่ล่าสุดจะมีการขยับขุมพลังใหม่ เป็น Ducati Hypermotard 939 น้องใหม่ที่ขึ้นมาแทนที่ ส่วนการเปลี่ยนแปลงในครั้งนี้ จะมีสิ่งใดที่ถูกพัฒนาขึ้นมาบ้าง เราไปชมพร้อมๆ กันเลย

Ducati Hypermotard 821

          เรามาเริ่มกันที่รุ่นพี่ก่อนการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้กันเลยดีกว่า กับเจ้า Ducati Hypermotard 821 ซึ่งถือเป็นรุ่นที่ได้รับความนิยมเป็นอย่างมากของผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่รถมอเตอร์ไซค์ในสไตล์ Motard นอกจากรูปทรง และการออกแบบที่มีสไตล์เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวแล้ว Ducati Hypermotard ยังเต็มไปด้วยประสิทธิภาพ และเทคโนโลยีที่ใส่มาให้อย่างเต็มพิกัดอีกด้วย

Ducati Hypermotard 821 กับดีไซน์ไฟหน้าอันโฉบเฉี่ยว

          การออกแบบภายนอกของ Ducati Hypermotard 821 เน้นความโฉบเฉี่ยว และการขับขี่ที่คล่องตัว ซึ่งถือเป็นเอกลักษณ์เฉพาะของรถในสไตล์ Motard โดยด้านหน้ามาพร้อมกับไฟหน้าโคมเดี่ยว ขนาบข้างดวย LED Daylight พร้อมทั้งดีไซน์โคมไฟหน้าต่อเนื่องเป็นชุดบังโคลนปากนกในตัว ไฟเลี้ยวคู่หน้าถูกติดตั้งไว้ที่การ์ดแฮนด์แบบรถวิบาก ควบคุมการขับขี่ได้อย่างคล่องตัวด้วยแฮนด์บาร์กว้าง ส่วนตัวรถจะมาพร้อมความแข็งแกร่งด้วยเฟรมถักสีแดงแบบ Tubular Steel Trellis Frame ซึ่งเป็นเอกลักษณ์เฉพาะของ Ducati

เฟรมถักสีแดงแบบ Trellis Frame ซึ่งเป็นเอกลักษณ์เฉพาะของ Ducati

หน้าจอแสดงผลแบบดิจิตอล LCD Dot-Matrix

          ด้านหน้าปัดเรือนไมล์ของ Ducati Hypermotard 821 มาพร้อมกับหน้าจอแสดงผลแบบดิจิตอล LCD Dot-Matrix ที่สามารถบอกค่าความเร็ว, รอบเครื่องยนต์, ระยะทาง ทริป 1 และ 2, อุณหภูมิเครื่องยนต์, เวลา, อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง, ความเร็วเฉลี่ย พร้อมแสดงโหมดการขับขี่ที่สามารถปรับให้เข้ากับสภาพถนนทั้ง 3 โหมด ได้แก่ Sport, Touring และ Urban

Ducati Hypermotard 821 

          สำหรับระบบช่วงล่างของ Ducati Hypermotard 821 มาพร้อมกับระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบ Upside Down ขนาด 43 mm. ส่วนด้านหลังเป็นแบบโช้คอัพ Monoshock ที่สามารถปรับระดับได้ จับยึดกับ Aluminum Single-Sided Swingarm ส่วนระบบเบรกด้านหน้ามาพร้อมกับจานดิสก์คู่ขนาด 320 mm. แบบ Semi-Floating จับคู่กับคาลิเปอร์แบบ Radially Mounted Monobloc จาก Brembo ขนาด 4 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS ส่วนด้านหลังเป็นแบบดิสก์เบรกเดี่ยวขนาด 245 mm. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS นอกจากนี้ Ducati Hypermotard 821 ยังมาพร้อมเทคโนโลยีระบบป้องกันล้อหมุนฟรี Ducati Tracktion Control อีกด้วย

Ducati Hypermotard 821 กับเครื่องยนต์ Testastretta 11° ขนาด 821.1 cc. ลูกสูบแบบ L-Twin

          ส่วนทางด้านขุมพลังของ Ducati Hypermotard 821 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ Testastretta 11° ขนาด 821.1 cc. ลูกสูบแบบ L-Twin 4 วาล์ว/สูบ ใช้เทคโนโลยีวาล์ว Desmodromic ระบายความร้อนด้วยน้ำ ส่งกำลังผ่านเกียร์ 6 สปีด ด้วยคลัชท์เปียกหลายแผ่นพร้อมระบบ Slipper Clutch และระบบ Self-Servo ที่มอบสมรรถนะสูงสุด 110 แรงม้า ที่ 9,250 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดที่ 89 นิวตัน-เมตร ที่ 7,750 รอบ/นาที ใช้ระบบคันเร่งแบบอิเล็กโทรนิค Ride by Wire

Ducati Hypermotard 821 กับราคาค่าตัวที่ 499,000 บาท

          สำหรับราคาค่าตัวของเจ้า Ducati Hypermotard 821 ถูกกำหนดไว้ที่ 499,000 บาท ซึ่งถือเป็นราคาที่อยู่ในระดับปานกลาง และเหมาะสมกับสมรรถนะที่ได้รับจากค่ายรถชั้นนำของโลกอย่าง Ducati

Ducati Hypermotard 939

          มาต่อกันที่รุ่นน้องโมเดลใหม่ล่าสุด ที่จะขยับขึ้นมาแทนที่ Ducati Hypermotard 821 กันบ้าง กับเจ้า Ducati Hypermotard 939 ซึ่งแน่นอนว่า สิ่งแรกที่พัฒนาขึ้นใหม่ คงจะเป็นเรื่องของสมรรถนะเครื่องยนต์ เห็นได้ชัดจากขนาดความจุของ cc. จากชื่อรุ่น

          สำหรับดีไซน์ภายนอกยังคงต่อยอดความเป็นเอกลักษณ์ของ Hypermotard ไว้อย่างสมบูรณ์แบบ โดยด้านหน้ามาพร้อมกับไฟหน้าโคมเดี่ยวที่ให้แสงส่องสว่างแบบ LED พร้อมทั้งดีไซน์โคมไฟหน้าต่อเนื่องเป็นชุดบังโคลนหน้าในตัว ไฟเลี้ยวด้านหน้าถูกติดตั้งไว้ที่การ์ดแฮนด์โดยจะใช้ไฟเลี้ยวแบบ LED ควบคุมการขับขี่ได้อย่างคล่องตัวด้วยแฮนด์บาร์กว้าง ส่วนตัวรถจะมาพร้อมความแข็งแกร่งด้วยเฟรมถักสีแดงแบบ Trellis Frame ซึ่งเป็นเอกลักษณ์เฉพาะของ Ducati

มุมมองด้านบนของ Ducati Hypermotard 939

          ด้านหน้าปัดเรือนไมล์ของ Ducati Hypermotard 939 มีการปรับดีไซน์เสริมลูกเล่นให้ดูสวยงามขึ้นเล็กน้อย โดยมาพร้อมกับหน้าจอแสดงผลแบบดิจิตอล LCD Dot-Matrix ที่สามารถบอกค่าความเร็ว, รอบเครื่องยนต์, ระยะทาง ทริป 1 และ 2, อุณหภูมิเครื่องยนต์, เวลา, อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง, ความเร็วเฉลี่ย พร้อมแสดงโหมดการขับขี่ที่สามารถปรับให้เข้ากับสภาพถนนทั้ง 3 โหมด ได้แก่ Sport, Touring และ Urban

Ducati Hypermotard 939 กับเทคโนโลยีของระบบช่วงล่างที่จัดเต็ม

          สำหรับระบบช่วงล่างของ Ducati Hypermotard 939 ยังคงยกมาจาก Ducati Hypermotard 821 เช่นกัน โดยระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบ Upside Down ขนาด 43 mm. ส่วนด้านหลังเป็นแบบโช้คอัพ Monoshock ที่สามารถปรับระดับได้ จับยึดกับ Aluminum Single-Sided Swingarm ส่วนระบบเบรกด้านหน้ามาพร้อมกับจานดิสก์คู่ขนาด 320 mm. แบบ Semi-Floating จับคู่กับคาลิเปอร์แบบ Radially Mounted Monobloc จาก Brembo ขนาด 4 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS ส่วนด้านหลังเป็นแบบดิสก์เบรกเดี่ยวขนาด 245 mm. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS นอกจากนี้ Ducati Hypermotard 939 ยังมาพร้อมเทคโนโลยี Ducati Safety Pack ซึ่งมีระบบป้องกันล้อหมุนฟรี Ducati Tracktion Control รวมอยู่ในนั้นอีกด้วย

Ducati Hypermotard 939 มอบสมรรถนะสูงสุด 113 แรงม้า ที่ 9,000 รอบ/นาที

          มาถึงส่วนสำคัญที่บ่งชี้ถึงการพัฒนาและเปลี่ยนแปลงครั้งใหม่ของ Hypermotard กันบ้าง นั่นก็คือ ในส่วนของขุมพลัง โดยเจ้า Ducati Hypermotard 939 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ Testastretta 11° ใหม่ ขนาด 937 ซีซี. เพิ่มขึ้นจากเดิม 115.9 ซีซี. ลูกสูบแบบ L-Twin 4 วาล์ว/สูบ ใช้เทคโนโลยีวาล์ว Desmodromic ระบายความร้อนด้วยน้ำ และมีการอัพเกรดโดยติดตั้งออยคลูเลอร์เข้าไปช่วยรักษาระดับอุณหภูมิของน้ำมันเครื่องให้สม่ำเสมอ หมดกังวงเรื่องความร้อนในการเดินทางไกล ส่วนระบบส่งกำลังยังคงใช้ชุดเกียร์ 6 สปีด ผ่านคลัชท์เปียกหลายแผ่นพร้อมระบบ Slipper Clutch และระบบ Self-Servo มอบสมรรถนะสูงสุด 113 แรงม้า ที่ 9,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดที่ 97.9 นิวตัน-เมตร ที่ 7,500 รอบ/นาที ใช้ระบบคันเร่งแบบอิเล็กโทรนิค Ride by Wire

Ducati Hypermotard 939 กับราคาค่าตัว 515,000 บาท

          สำหรับราคาค่าตัวของ Ducati Hypermotard 939 ขยับขึ้นมาเป็น 515,000 บาท ซึ่งถือว่าเป็นราคาที่คุ้มค่าเมื่อเทียบกับเทคโนโลยี และอุปกรณ์ต่างๆ ที่ได้เพิ่มมากขึ้น ซึ่งคาดว่า Ducati Hypermotard 939 จะเป็นตัวแทนต่อยอดความสำเร็จของตระกูล Hypermotard ได้อย่างสมศักดิ์ศรี

เปรียบเทียบกันชอตต่อชอต

เปรียบเทียบทุกซอกทุกมุม

 ตารางเปรียบเทียบข้อมูลของ Ducati Hypermotard 821 กับ Ducati Hypermotard 939

Comment

          สำหรับการ Battle กันในครั้งนี้ คือ การเปรียบเทียบข้อมูลที่ได้มีการอัพเกรดใหม่ของรุ่น Ducati Hypermotard 939 ว่ามีอะไรเพิ่มเติม และเปลี่ยนแปลงไปอย่างไรบ้าง โดยจะเห็นได้ว่ารูปโฉมภายนอกของ Hypermotard 939 นั้น ยังคงเอกลักษณ์ของรถตระกูล Hypermotard ไว้ตามเดิม ส่วนสิ่งที่เพิ่มเติมเข้ามา คือ เรื่องของขุมพลังที่มีการอัพเกรดขึ้น 115.9 ซีซี. ที่ให้แรงม้าเพิ่มขึ้นอีก 3 ตัว และได้รับแรงบิดเพิ่มขึ้นถึง 8.9 นิวตัน-เมตร ในรอบเครื่องยนต์ที่ต่ำลง นั่นหมายถึงฟิลลิ่งของการขับขี่ในรอบต้นจะมีความจัดจ้าน และเร้าใจขึ้นกว่าเดิม อีกทั้งยังได้ออยคลูเลอร์เข้ามาช่วยระบายความร้อนให้กับเครื่องยนต์ หมดกังวลเรื่องความร้อนขณะเดินทางไกล เรียกได้ว่ามีความคุ้มค่าขึ้นกว่าเดิมสำหรับการเปลี่ยนแปลงในครั้งนี้ กับราคาที่เพิ่มขึ้นจากเดิมเพียง 16,000 บาท

          และนี่คือ การเปรียบเทียบจากข้อมูลบางส่วน เพื่อประกอบการตัดสินใจของไบค์เกอร์ทุกท่าน และในครั้งหน้า BoxzaRacing จะนำรถมอเตอร์ไซค์ Bigbike สุดเร้าใจคันไหนมาทำการ Battle ให้ชาวสองล้อขาซิ่งทั้งหลายได้ชมกันอีก ต้องคอยติดตามกันในรอบต่อไปที่ BoxzaRacing ที่นี่ที่เดียวเท่านั้น