BMW R1200GS VS Ducati Multistrada 1200S คู่เดือดแห่งสายลุยสัญชาติยุโรป

BMW R1200GS VS Ducati Multistrada 1200 คู่เดือดแห่งสายลุยสัญชาติยุโรป

          ในปัจจุบันกลุ่มลูกค้าที่ซื้อรถมอเตอร์ไซค์ BigBike นอกจากจะขี่ใช้งานในชีวิตประจำวันแล้ว ยังเริ่มที่จะนิยมขี่ออกทริปทางไกลกันมากขึ้น ดังนั้นกลุ่มตลาดรถมอเตอร์ไซค์ BigBike ในเซกเม้นท์ Touring (ทัวร์ริ่ง) จึงกำลังเป็นที่นิยมในกลุ่มชาวไบค์เกอร์ทั้งหลายอย่างกว้างขวาง เพราะด้วยการออกแบบที่เหมาะกับสภาพการใช้งานอันหนักหน่วง ตัวเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง รวมไปถึงสมรรถนะในการขับขี่ที่แสนจะสะดวกสบาย เจ้ามอเตอร์ไซค์ขาลุยนี้ จึงสามารถตอบโจทย์ชาวสองล้อผู้มีใจรักในการเดินทางได้เป็นอย่างดี

          ในวันนี้ BoxzaRacing ของเราจะมาพูดถึงเจ้ารถมอเตอร์ไซค์ BigBike ในแนว Touring Adventure กันสักหน่อย กับการประชันหน้ากันระหว่างรุ่นใหญ่ 2 รุ่น จากค่ายมอเตอร์ไซค์ระดับแนวหน้าของโลก นั่นก็คือ BMW R1200GS แอดเวนเจอร์ไบค์ที่มาพร้อมกับระบบต่างๆ อันทันสมัย และ Ducati Multistrada 1200 โมเดลใหม่ล่าสุด ที่เหล่าไบค์เกอร์ขาลุยทั้งหลาย ต่างอยากมีไว้ในครอบครอง ว่าแล้วก็อย่ารอช้า มาพบกับการ Battle ระหว่าง BMW R1200GS VS Ducati Multistrada 1200 กันเลยดีกว่า

          เรามาเริ่มกันที่เจ้า BMW R1200GS (บีเอ็มดับเบิลยู อาร์ 1200 จีเอส) กันก่อนเลย ทางด้านการออกแบบนั้น เจ้าสุดหล่อจากค่ายใบพัดสีฟ้าคันนี้ มาพร้อมกับดีไซน์ที่มีการผสมผสานเอาความเป็น SportBike เข้ามาเติมเล็กน้อย โดยมันได้ถูกพัฒนามาให้เหมาะกับการวิ่งบนสภาพพื้นผิวทั้งแบบ Off-Road และ On-Road รวมไปถึงการวิ่งทางไกลในสไตล์ Touring (ทัวร์ริ่ง)

          สำหรับ BMW R1200GS มาพร้อมตัวถังแบบ Two-Section Frame หรือตัวเฟรม 2 ตำแหน่ง ซึ่งจะแบ่งออกเป็นด้านหน้า ซึ่งเป็นแบบ Bolted และด้านหลังใช้เป็นแบบ Load-Bearing Engine ด้านไฟหน้ามากับดีไซน์ที่มีความทันสมัย ผสมผสานกับความสมบุกสมบันเข้าไป ซึ่งโดยรวมแล้วก็ถือว่าทาง BMW ได้ทำการพัฒนาเจ้า R1200GS มาให้มีรูปทรงที่มีความปราดเปรียวมากยิ่งขึ้นนั่นเองครับ

          ด้านระบบแสดงผลและตัวมาตรวัดค่าต่างๆ ของ BMW R1200GS คันนี้ มีให้มาทั้งแบบอนาล็อค รวมไปถึงแบบดิจิตอลที่มีการนำมาผสมผสานกันได้อย่างลงตัว พร้อมตัวโคมไฟที่อยู่ด้านหน้าแบบใหญ่ รวมไปถึงตัวไฟประกบขนาดเล็กอีก 1 ดวง ที่ออกแบบมาให้อยู่ด้านข้างอย่างสวยงาม สำหรับกระบังลมหรือชิวหน้าก็ออกแบบมาให้ดูทะมัดทะแมง โดยรูปทรงจะออกไปในแนวแอดเวนเจอร์แบบเต็มตัว พร้อมกับตัวเหล็กครอบสำหรับกันกระแทกที่อยู่รอบๆ บอดี้รถ

          ลงมาดูที่ส่วนของระบบกันสะเทือนของเจ้า BMW R1200GS กันบ้าง แน่นอนว่ารถที่ออกแบบมาเพื่อการใช้งานที่หนักหน่วงแบบนี้ จะต้องมาพร้อมกับระบบช่วงล่างที่ดีเยี่ยมอยู่แล้ว ซึ่ง R1200GS คันนี้ มาพร้อมกับระบบกันสะเทือนล้อหน้าแบบ BMW Motorrad Telelever 37 มม. พร้อมสปริงปรับ Pre-Load ได้ ระยะยุบตัวอยู่ที่ 210 มม. ด้านล้อหลังเป็นแบบ Spring Pre-Load Hydraulically ซึ่งมีระยะยุบตัวที่ 220 มม. ส่วนระบบเบรคมาพร้อมกับดิสก์เบรคทั้งล้อหน้าและหลัง โดยล้อหน้าจะเป็นแบบ ดิสก์เบรกคู่ขนาด 305 มม. แม่ปั๊ม 4 POT และล้อหลัง ดิสก์เบรกขนาด 265 มม. แม่ปั๊ม 2 POT ส่วนวงล้อจะมีให้เลือกทั้งแบบซี่ลวดและแบบแม็กอัลลอย

          มาต่อกันที่เครื่องยนต์ของเจ้าสุดหล่อจาก BMW คันนี้กันต่อ R1200GS มาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 1,170 ซีซี. 4 จังหวะ พร้อมกับแรงม้า 125 ตัว ที่ 7,750 รอบ/นาที และแรงบิดอยู่ที่ 125 นิวตัน-เมตร ที่ 6,500 รอบ/นาที ขนาดกระบอกสูบ x ระยะช่วงชักอยู่ที่ 101 x 73 มม. ใช้การจุดระเบิดแบบ Electronic Intake Pipe Injection รองรับน้ำมันแก๊ซโซฮอล 95 และเบนซิน 95 และยังสามารถจุน้ำมันเชื้อเพลิงได้ทั้งสิ้น 30 ลิตร  เรียกได้ว่าไม่ว่าจะออกทริปไกลแค่ไหน เจ้า BMW R1200GS คันนี้ ก็ไม่หวั่นแม้แต่น้อย

          ด้านราคาของ BMW R1200GS ถือว่าเป็นราคาที่เหมาะสมกับสมรรถนะที่เราจะได้รับจากมัน นั่นก็คือ มีราคาอยู่ที่  935,000 บาท เรียกว่าเป็นรถที่เหมาะสำหรับนักบิดหรือไบค์เกอร์ขาลุยทั้งหลาย ที่ต้องมีกระเป๋าหนักอยู่พอสมควรเลยทีเดียวสำหรับเจ้าจอมลุยคันนี้

          เรามาต่อกันที่ค่ายสีแดงที่เป็นแบรนด์รถมอเตอร์ไซค์ Bigbike ในฝันของเหล่าไบค์เกอร์หลายๆ คนกันบ้าง กับเจ้า Ducati Multistrada 1200 โมเดลล่าสุด โดยเจ้ามอเตอร์ไซค์หน้าตาดุดันคันนี้ ขึ้นชื่อว่าเป็นรถคันเก่งของบรรดานักเดินทางเลยก็ว่าได้ ด้วยรูปทรงที่โฉบเฉี่ยว สวยงาม และมีความดุดันไปพร้อมๆ กัน พร้อมทั้งล้ำหน้าด้วยออพชั่นต่างๆ ที่มีมาให้แบบครบครัน

          Ducati Multistrada 1200 โมเดลล่าสุด มาพร้อมกับรูปทรงที่ดุดันทรงพลัง ถูกออกแบบให้มีความโฉบเฉี่ยวและแข็งแกร่งมากยิ่งขึ้น สังเกตได้จากเฟรมของตัวรถที่ได้รับการออกแบบใหม่ ดูเร้าใจยิ่งขึ้นกว่าเดิม การ์ดแฮนด์ถูกติดตั้งให้พร้อมจากโรงงาน อีกทั้งยังมาพร้อมกับไฟเลี้ยวแบบ LED ในตัว ออกแบบมาในสไตล์ Touring Adventure โดยเฉพาะ ชิลหน้าขนาดใหญ่เพื่อป้องกันลมปะทะขณะเดินทางไกล ถังน้ำมันใหม่ที่สามารถจุน้ำมันเชื้อเพลิงได้ถึง 20 ลิตร อีกทั้งยังมาพร้อมกับล้อแม็กดีไซน์ใหม่ที่ให้ความดุดันขึ้นกว่าเดิม     

หน้าจอแสดงผล LCD ที่แสดงค่าต่างๆ ได้อย่างชัดเจน

          Ducati Multistrada 1200 โมเดลใหม่ล่าสุด มาพร้อมกับหน้าจอแสดงผลแบบ LCD ที่แสดงรายละเอียดข้อมูลการขับขี่ได้อย่างครบถ้วน ไม่ว่าจะเป็นข้อมูลการขับขี่ โหมดหรือลูกเล่นต่างๆ

           สำหรับโหมดการขับขี่ของเจ้าจอมลุยคันนี้มาพร้อมกับ 4 โหมด ประกอบไปด้วยโหมด Sport สำหรับการขับขี่ที่ต้องใช้ความเร็วสูง, Touring ใช้สำหรับการเดินทางไกล, Urban โหมดขับขี่ที่มีความคล่องตัว และ Enduro แน่นอนว่ามันต้องลุยได้แบบเต็มเหนี่ยวเลยทีเดียวครับ และที่สำคัญ Ducati Multistrada 1200 คันนี้ ยังมีระบบ Cruise Control และระบบ Ducati Wheelie Control ช่วยกันการลอยตัวของล้อหน้าติดตัวมาอีกด้วย

          มาดูในส่วนของช่วงล่างกันบ้าง สำหรับ Ducati Multistrada 1200 คันนี้ เลือกใช้โช๊คอัพด้านหน้าเป็นแบบหัวกลับหรือ Upside Down เทเลสโคปิคขนาด 48 มม. ของ Ducati Skyhook Suspension (DSS) ซึ่งสามารถปรับค่า โดยเลือกผ่านโหมดการขับขี่ และโช๊คอัพหลังนั้นเป็นแบบโช๊คอัพเดี่ยว Ducati Skyhook Suspension (DSS) ติดกับสวิงอาร์มข้างเดียว ที่สามารถปรับค่าได้เช่นกัน ด้านระบบเบรคมาพร้อมกับระบบ ABS ทั้งล้อหน้าและหลัง 

          สำหรับขุมพลังของ Ducati Multistrada 1200 โมเดลใหม่ มาพร้อมกับเครื่องยนต์ใหม่ Ducati Testastretta DVT ขนาด 1,198.4 ซีซี. ขนาดกระบอกสูบ x ระยะช่วงชักอยู่ที่ 106 x 67.9 มม. จุดระเบิดผ่านระบบ Bosch Electronic Fuel Injection และระบายความร้อนด้วยน้ำ ที่ให้กำลังสูงสุด 160 แรงม้า ที่ 9,500 รอบ/นาที และมีแรงบิดสูงสุดที่ 136 นิวตัน-เมตร ที่ 7,500 รอบ/นาที

          สำหรับราคาค่าตัวของ Ducati Multistrada 1200 คันนี้ ถือว่าน่าสนใจมากเลยทีเดียว สำหรับคนที่ชอบรถในสไตล์นี้ โดยมันมีค่าตัวอยู่ที่ 935,000 บาท และหากนำราคามาเปรียบเทียบกับระบบและสมรรถนะของมันแล้วล่ะก็ รับรองได้เลยว่าเจ้าจอมถึกคันนี้ จะไม่ทำให้ชาวไบค์เกอร์ขาลุยต้องผิดหวังแน่นอนครับ

ตารางเปรียบเทียบ BMW R1200GS VS Ducati Multistrada 1200

Comment

          สำหรับรถมอเตอร์ไซค์ BigBike สไตล์ Touring Adventure 2 รุ่นนี้ ต่างก็มีจุดเด่นและข้อดีต่างกันไปในแต่ละด้าน สำหรับผู้ที่ชื่นชอบการเดินทางไกลในสไตล์แบบ Touring Adventure ขนานแท้ ดูเหมือนว่า BMW R1200GS สามารถตอบโจทย์ได้ดีกว่า ด้วยขนาดและรูปทรงที่ดูสมบุกสมบันกว่า อีกทั้งยังได้เปรียบเรื่องถังน้ำมันที่มีความจุมากกว่าถึง 10 ลิตร ทำให้ BMW R1200GS สามารถเดินทางไปได้ไกลกว่า ส่วนใครที่อยากได้ความดุดัน รวมไปถึงความเร็วแรง และโหมดการขับขี่ที่มีให้เลือกอย่างหลากหลาย คงต้องยกให้เป็นหน้าที่ของ Ducati Multistrada 1200 ในการตอบโจทย์ครั้งนี้ ด้วยรูปลักษณ์ที่ออกแบบมาให้มีความสปอร์ตดุดัน ผสานกับสมรรถนะเครื่องยนต์ที่พกแรงม้ามาถึง 160 ตัว และเทคโนโลยีอันล้ำสมัย ซึ่งรถแต่ละคันมีคำตอบในตัวเองอยู่แล้ว ว่าแต่ละคั้นมีความเหมาะสมกับผู้ใช้ที่ชื่นชอบคาแรกเตอร์แบบไหน ทั้งนี้ทั้งนั้นคงต้องอยู่ที่ความชื่นชอบและสไตล์การขับขี่ของตัวท่านเองนะจ๊ะ

          สำหรับครั้งหน้าเราจะนำรถมอเตอร์ไซค์ BigBike รุ่นไหนมาทำการ Battle ให้เพื่อนๆ ชาวสองล้อได้ชมกันอีก คงต้องรอติดตามกันให้ดีเลยนะครับ เพราะในครั้งหน้า ไม่แน่ว่าเราอาจจะนำรถที่คุณกำลังมองหาอยู่ มาทำการเปรียบเทียบกันก็เป็นได้ ส่วนในวันนี้เราคงต้องขอตัวลาไปก่อน แล้วพบกันใหม่ใน BoxzaRacing โอกาสหน้า..สวัสดีครับ