ในยุคปัจจุบันการออกทริปของนักเดินทางชาวไบค์เกอร์ กำลังได้รับความนิยมกันอย่างแพร่หลาย เนื่องด้วยสมรรถนะของตัวรถ ที่พัฒนาขึ้นอย่างไม่หยุดยั้ง รวมไปถึงเทคโนโลยี และลักษณะของรถมอเตอร์ไซค์ที่ออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์สำหรับนักเดินทางโดยเฉพาะ นั่นก็คือ รถมอเตอร์ไซค์ในสไตล์ Touring Adventure
หากจะให้พูดถึงรถมอเตอร์ไซค์ในสไตล์ Touring Adventure ก็มีค่ายรถยักษ์ใหญ่ต่างพากันพัฒนา และผลิตรถมอเตอร์ไซค์ดังกล่าวออกมาตอบโจทย์นักเดินทางกันอย่างคับคั่ง ซึ่งในวันนี้ทางทีมงาน BoxzaRacing จะพาทุกท่านไปพบกับการ Battle กันของ 2 รุ่น ในสไตล์ Touring Adventure ที่กำลังได้รับความสนใจอยู่ไม่น้อย นั่นก็คือ Yamaha FJ-09 กับ Triumph Tiger 800XR งานนี้ใครจะเป็นที่สุดแห่งสายเดินทาง เราไปชมพร้อมๆ กันเลย
Yamaha FJ-09
เรามาเริ่มกันที่ค่าย Yamaha กันก่อนเลย กับเจ้า FJ-09 หรือรุ่น MT-09 Tracer ซึ่งเป็นรุ่นที่ต่อยอดความสำเร็จมาจาก MT-09 โดยทางค่ายยักษ์ใหญ่จากดินแดนอาทิตย์อุทัย ได้ทำการปรับตัวแฮนด์บาร์ให้มีความกว้างและสูงขึ้น บวกกับท่านั่งในยามขับขี่ที่สะดวกสบายมากกว่าเก่า รวมไปถึงความโฉบเฉี่ยว คล่องตัว ทางด้านชิลด์หน้าของมันก็ยังสามารถปรับระดับให้สูง-ต่ำได้ และยังมีออพชั่นอย่างช่องเสียบไฟ 12 โวลต์ ไว้สำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ ทางด้านหลังจะเสริมมาด้วยแรคสำหรับยึดกระเป๋าเดินทางมาให้ เรียกได้ว่าเป็นการตอบโจทย์เหล่านักเดินทางอย่างแท้จริง
ไฟหน้า LED อันดุดันของ Yamaha FJ-09
สำหรับมุมมองด้านหน้าของเจ้า Yamaha FJ-09 มาพร้อมกับไฟหน้า LED 2 โคมแยกซ้าย-ขวา ที่มาพร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวัน (Daytime Running Light) แบบ LED อีกทั้งด้านหน้าของแฮนด์ยังถูกเสริมความแข็งแกร่งไว้ด้วยการ์ดแฮนด์อีกด้วย และแน่นอนว่ารถบิ๊กไบค์สำหรับนักเดินทางก็ต้องมีการเพิ่มปริมาณความจุของถังน้ำมันเชื้อเพลิง เพื่อให้สามารถรองรับการขับขี่ในระยะทางไกล โดย Yamaha FJ-09 มาพร้อมกับถังน้ำมันที่สามารถบรรจุได้ถึง 18 ลิตร จาก MT-09 ที่บรรจุได้ 14 ลิตร เท่านั้น
หน้าปัดเรือนไมล์อันล้ำสมัยของ Yamaha FJ-09
มาต่อกันในส่วนของระบบช่วงล่างของเจ้า Yamaha FJ-09 ที่มาพร้อมกับระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบ Upside Down ขนาด 41 มม. ที่ให้การยุบตัวได้อย่างดีเยี่ยม รองรับกับการขับขี่ในทุกสภาวะ ส่วนด้านหลังมาพร้อมกับโช๊คอัพเดี่ยวในแนวนอนจับยึดกับลิ้งค์สวิงอาร์ม ส่วนระบบเบรคของ Yamaha FJ-09 มาพร้อมตัวช่วยอย่าง ABS ทั้งยังมีระบบป้องกันล้อหมุนฟรี เพื่อรักษาความปลอดภัยได้มากยิ่งขึ้นไปอีกระดับกับระบบ Traction Control
ขุมพลัง Crossplane 3 สูบ 847 ซีซี. ของ Yamaha FJ-09
ทางด้านเครื่องยนต์ของ Yamaha FJ-09 ก็ถือเป็นการยกชุดมาจาก MT-09 ทั้งหมด นั่นก็คือ เครื่องยนต์ขนาด 847 ซีซี. 4 จังหวะ ด้านแรงม้ามีมาให้ถึง 115 ตัว ที่ 10,000 รอบ/นาที ส่วนทอร์คหรือแรงบิดก็มีมาให้แบบจุใจที่ 87.5 นิวตัน-เมตร ที่ 8,500 รอบ/นาที ทั้งนี้มันก็มาพร้อมกับโหมดการขับขี่ที่สามารถปรับได้ 3 แบบ นั่นก็คือโหมดทัวร์ริ่ง ที่เหมาะกับการเดินทางระยะไกลโดยเฉพาะ โหมดธรรมดา เหมาะสำหรับการใช้งานทั่วไป และโหมด Sport แน่นอนว่าโหมดนี้ ได้รับการออกแบบมาให้เรียกพละกำลังอันมหาศาลของมันออกมาได้แบบเต็มพิกัดเลยทีเดียว
Yamaha FJ-09 กับราคาค่าตัว 479,000 บาท
โดยเจ้าบิ๊กไบค์สำหรับนักเดินทาง และกึ่งแอดเวนเจอร์คันนี้ มีราคาอยู่ที่ 479,000 บาท ซึ่งก็ถือว่าเป็นค่าตัวที่น่าสนใจมากเลยทีเดียว ทั้งสมรรถนะต่างๆ ระบบรักษาความปลอดภัยที่ทันสมัย และออพชั่นที่มีมาให้อย่างครบครัน
Triumph Tiger 800XR
มาต่อกันที่ค่าย Triumph กันบ้าง กับเจ้า Tiger 800XR ซึ่งเป็นรถมอเตอร์ไซค์ในสไตล์ Touring & Adventure ขนานแท้เช่นเดียวกัน โดยด้านหน้าได้รับการออกแบบมาในสไตล์ลุยแบบเต็มพิกัด เริ่มด้วยไฟหน้าขนาดใหญ่แบบ 2 โคมทรงกลม ชิลด์หน้าขนาดใหญ่ ควบคุมการบังคับด้วยแฮนด์บาร์ขนาดใหญ่ที่ให้ท่วงท่าการขับขี่ที่สบาย ถังน้ำมันขนาดใหญ่ที่ออกแบบให้สามารถบรรจุน้ำมันเชื้อเพลิงได้ 19 ลิตร เบาะนั่งถูกปรับให้ลาดลงมา อีกทั้งยังสามารถปรับระดับความสูง-ต่ำได้ตามต้องการ บริเวณด้านข้างตัวรถถูกเปลือยแฟริ่งข้างเพื่อเผยให้เห็นถึงความแข็งแกร่งของโครงถัก
หน้าปัดเรือนไมล์อันล้ำสมัยของ Triumph Tiger 800XR
แผงหน้าปัดจอ LCD แบบอเนกประสงค์พร้อม มาตรวัดความเร็วแบบดิจิตอล มาตรวัดรอบเครื่องยนต์แบบอนาล็อก มาตรวัดระยะทาง ตัวบ่งชี้ตำแหน่งเกียร์ มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง บ่งชี้ข้อผิดพลาดที่ต้องซ่อม บ่งชี้อุณหภูมิอากาศแวดล้อม และนาฬิกา
ระบบช่วงล่างที่เอาอยู่ในทุกสถานการณ์ของ Triumph Tiger 800XR
สำหรับระบบช่วงล่างของ Triumph Tiger 800XR มาพร้อมกับระบบกันสะเทือนหน้าแบบ Upside Down ของ Showa ขนาด 43 มม. ส่วนด้านหลังเป็นแบบโช๊คอัพเดี่ยว Showa พร้อมกระปุกน้ำมันแยก ที่สามารถปรับความแข็งได้ด้วยไฮดรอลิก ระบบเบรคหน้ามาพร้อมกับจานเบรคขนาด 308 มม. คาลิปเปอร์ Nissin 2 ลูกสูบ ส่วนด้านหลังเป็นจานเบรคขนาด 255 มม. คาลิปเปอร์ Nissin ลูกสูบเดี่ยวแบบเลื่อน ซึ่งทั้ง 2 ล้อ มาพร้อมกับระบบ ABS ที่สามารถเปิด-ปิดได้ อีกทั้งยังมาพร้อมเทคโนโลยีระบบคันเร่งแบบ Ride-By-Wire เพื่อความรู้สึกในการตอบสนองที่ดีขึ้น และระบบควบคุมการยึดเกาะถนน (Triumph Traction Control)
ขุมพลัง 800 ซีซี. ที่มอบสมรรถนะสูงสุด 95 แรงม้า ของ Triumph Tiger 800XR
สำหรับขุมพลังของเจ้า Triumph Tiger 800XR มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 3 สูบแถวเรียง ขนาด 800 ซีซี. DOHC 12 วาล์ว กระบอกสูบ/ช่วงชัก 74.1 x 61.9 มม. กำลังอัด 11.3:1 จุดระเบิดด้วยหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์ ระบายความร้อนด้วยน้ำ และส่งกำลังผ่านเกียร์ 6 สปีด ให้สมรรถนะสูงสุด 95 แรงม้า ที่ 9,250 รอบ/นาที และมีแรงบิดสูงสุดที่ 79 นิวตัน-เมตร ที่ 7,850 รอบ/นาที
Triumph Tiger 800XR กับราคาค่าตัวที่ 485,000 บาท
สำหรับราคาค่าตัวของเจ้า Triumph Tiger 800XR ถูกตั้งไว้ที่ 485,000 บาท ซึ่งถือว่าเป็นราคาที่มีความคุ้มค่า และเหมาะสมกับสมรรถนะที่ได้รับอยู่พอสมควร เป็นอีกหนึ่งรุ่นที่ชาวไบค์เกอร์สายเดินทางไม่ควรพลาด
เปรียบเทียบทุกซอกทุกมุม
เปรียบเทียบกันชอตต่อชอต
ตารางข้อมูลพื้นฐาน Yamaha FJ-09 กับ Triumph Tiger 800XR
Yamaha FJ-09 | สเปค รายละเอียดพื้นฐาน | Triumph Tiger 800XR |
4 จังหวะ 3 สูบ Crossplane | เครื่องยนต์ | 4 จังหวะ 3 สูบแถวเรียง |
847 cc. | ปริมาตรกระบอกสูบ | 800 ซีซี. |
DOHC 4 วาล์ว/สูบ | ระบบวาล์ว | DOHC 4 วาล์ว/สูบ |
78.0 x 59.1 mm. | ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก | 74.1 x 61.9 mm. |
115 แรงม้า ที่ 10,000 รอบ/นาที | แรงม้า | 95 แรงม้า ที่ 9,250 รอบ/นาที |
87.5 นิวตันเมตรที่ 8,500 รอบ/นาที | แรงบิด | 79 นิวตัน-เมตร ที่ 7,850 รอบ/นาที |
11.5 : 1 | อัตราส่วนการอัด | 11.3:1 |
Manual 6 Speed | ระบบเกียร์ | Manual 6 Speed |
หัวฉีด Yamaha Fuel Injection with YCC-T | ระบบจ่ายน้ำมันเชื่อเพลิง | หัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์ |
สตาร์ทมือ | ระบบสตาร์ท | สตาร์ทมือ |
คลัทช์มือแบบเปียก Multiplate | ระบบคลัทช์ | คลัทช์มือแบบเปียก Multiplate |
120/70ZR17 | ขนาดยางหน้า | 100/90 R19 |
180/55ZR17 | ขนาดยางหลัง | 150/70 R17 |
UpsideDown 41 mm. | โช็คอัพหน้า | Upside Down Showa 43 มม. |
โช๊คอัพเดี่ยวจับยึดบนสวิงอาร์ม |
โช็คอัพหลัง | โช๊คอัพเดี่ยว Showa จับยึดบนสวิงอาร์ม |
ดิสก์คู่ 298 mm. ABS |
เบรคหน้า | ดิสก์คู่ 308 มม. คาลิปเปอร์ Nissin 2 ลูกสูบ ABS |
ดิสก์เบรค 245 มม. ABS | เบรคหลัง | ดิสเดี่ยว 255 มม. คาลิปเปอร์ Nissin ลูกสูบเดี่ยว ABS |
2,160 x 950 x 1,375 มม. | ยาวxกว้างxสูง | - |
- | ความสูงเบาะ | 790-830 มม. (สามารถปรับได้) |
210 กก. | น้ำหนักรถ | 188 กก. |
18 ลิตร | ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง | 19 ลิตร |
479,000 บาท | ราคาจำหน่าย | 485,000 บาท |
Comment
เป็นยังไงกันบ้างครับ กับการเปรียบเทียบรถมอเตอร์ไซค์ของ 2 รุ่น ที่ทาง BoxzaRacing หยิบมานำเสนอกันในคราวนี้ ซึ่งทั้ง 2 รุ่นดังกล่าว ต่างก็มีจุดเด่น และเอกลักษณ์ที่แตกต่างกันออกไป ขึ้นอยู่กับความพึงพอใจ และสไตล์การขับขี่ของแต่ละท่าน ไม่ว่าจะเป็น Yamaha FJ-09 ที่กำเนิดมาเพื่อตอบสนองนักเดินทางที่ต้องการความเร้าใจ ผสานกับดีไซน์ที่มีความดุดันเป็นจุดเด่น รวมไปถึงสมรรถนะขุมพลังความแรงของเครื่องยนต์ Crossplane ที่เหนือชั้น หรือจะเป็น Triumph Tiger 800XR รถ Touring & Adventure ขนานแท้ ที่มาพร้อมดีไซน์อันแข็งแกร่ง และความอเนกประสงค์ให้พร้อมสรรพ รวมไปถึงเทคโนโลยีที่ประเคนใส่มาให้แบบไม่มีกั๊ก ซึ่งการ Battle กันของ 2 รุ่นนี้ ดูเหมือนว่าทาง Triumph Tiger 800XR จะสามารถตอบโจทย์ให้แก่นักเดินทางได้ดีกว่า ด้วยระบบและเทคโนโลยีช่วยเหลือในการขับขี่ต่างๆ ที่ติดตั้งมาให้แบบครบถ้วน แต่ถ้าหากคุณชอบความมันส์ และความสนุกในการขับขี่ออกทริปแบบสุดขั้ว Yamaha FJ-09 ก็เป็นทางเลือกที่น่าสนใจไม่น้อย
นี่คือ การเปรียบเทียบจากข้อมูลบางส่วน เพื่อประกอบการตัดสินใจของไบค์เกอร์ทุกท่าน และในครั้งหน้า BoxzaRacing จะนำรถมอเตอร์ไซค์ Bigbike รุ่นไหนมาทำการ Battle ให้ชาวสองล้อขาซิ่งทั้งหลายได้ชมกันอีก ต้องคอยติดตามกันในรอบต่อไปที่ BoxzaRacing ที่นี่...ที่เดียวเท่านั้น สำหรับวันนี้ผมต้องขอลาไปก่อน แล้วพบกันใหม่โอกาสหน้า...สวัสดีครับ