เขียนโดย: Monster Racing

เมื่อ: 13 เมษายน 2560 - 16:08

Honda CBR1000RR vs. Suzuki GSX-R1000 ศึกชิงความเร้าใจของ Sport Bike เลือดใหม่ พิกัด 1000 ซีซี.

 

          มาแล้วกับคู่ Battle สุดเร้าใจของ พ.ศ. นี้ กับ Sport Bike น้องใหม่จาก 2 ค่ายยักษ์ใหญ่แดนวาซาบิ ในพิกัด 1,000 ซีซี. ที่พึ่งได้รับการเปิดตัวกันไปสดๆ ร้อนๆ ไม่ว่าจะเป็นค่ายปีกนกที่ส่ง Honda CBR1000RR และเวอร์ชั่น CBR1000RR SP ลุยตลาด Sport Bike ในประเทศไทย กับเจ้าแห่งบัลลังก์ในคลาสรุ่นบุกเบิกอย่างค่าย Suzuki ที่ปีนี้ส่ง Suzuki GSX-R1000 และเวอร์ชั่น GSX-R1000R ลงชิงชัย ทวงความเป็นที่สุดของสาย Sport งานนี้ใครจะอยู่ ใครจะไป รุ่นใดจะเป็นที่สุดของคลาส...รู้กัน

 

Honda CBR1000RR

 

          เรามาเริ่มกันที่ค่ายปีกนกก่อนเลยดีกว่ากับ Honda CBR1000RR ซึ่งเป็นรถซุปเปอร์สปอร์ตที่ถูกถ่ายทอดเทคโนโลยีจากสนามแข่งสู่การขับขี่บนท้องถนนได้อย่างสมบูรณ์แบบ ด้วยน้ำหนักที่เบาลง และสามารถควบคุมได้ง่าย และแม่นยำยิ่งขึ้น ประกอบกับสีสัน และดีไซน์ที่ดูสปอร์ตโฉบเฉี่ยวสไตล์ Racing Bike รวมไปถึงการนำรุ่น CBR1000RR SP ที่เป็นรุ่นระดับท็อปจัดเต็มเทคโนโลยีระดับรถที่ใช้แข่งขัน เข้ามาวางจำหน่ายในประเทศไทยเป็นครั้งแรกอีกด้วย

 

ไฟหน้าใหม่แบบ LED

 

ท่อไอเสียไทเทเนียมน้ำหนักเบา

 

หน้าปัดเรือนไมล์แบบดิจิตอลจอสี ที่บอกรายละเอียดการทำงานของเครื่องยนต์อย่างครบครัน

 

          สำหรับ Honda All-New CBR1000RR ได้รับการปรับโฉมใหม่ภายใต้แนวคิด "Total Control" โดดเด่นทั้งในด้านขุมพลังของเครื่องยนต์ที่ถ่ายทอดจากสนามแข่ง และที่สุดแห่งการควบคุม เสริมด้วยเทคโนโลยีอันล้ำสมัย ที่จะช่วยเพิ่มความสนุกเร้าใจในการขับขี่ได้มากยิ่งขึ้น และยังเป็นรถที่มีน้ำหนักเบาที่สุดในรถคลาสเดียวกัน โดย Honda CBR1000RR มาพร้อมกับไฟหน้า และไฟท้ายใหม่แบบ LED, โครงสร้าง และเฟรมรถอลูมิเนียมน้ำหนักเบาที่มีการปรับให้มีความกระชับขึ้นกว่าเดิม เพื่อการขับขี่ที่คล่องตัว พร้อมปรับจุดศูนย์ถ่วงให้ต่ำลง นอกจากนั้น Honda CBR1000RR ยังได้รับการปรับในส่วนของชุดแฟริ่ง และถังน้ำมันให้ได้ตามหลักอากาศพลศาสตร์ Aerodynamic มากยิ่งขึ้น พร้อมทั้งดีไซน์ท่อไอเสียใหม่ ด้วยวัสดุไทเทเนียม ที่ให้น้ำหนักที่เบา แต่ยังคงเอกลักษณ์ความเร้าใจของ CBR1000RR ไว้อย่างสมบูรณ์ ซึ่งเจ้า Honda CBR1000RR มีน้ำหนักที่เบากว่ารุ่นก่อนหน้าถึง 14 กก. และเป็นรถ Sport Bike พิกัด 1000 ซีซี. ที่เบาที่สุดในคลาส โดย CBR1000RR มีน้ำหนักตัวรถอยู่ที่ 196 กก.

 

Honda CBR1000RR SP

 

          สำหรับรุ่น ช CBR1000RR SP ได้เพิ่มความสปอร์ตให้เหนือชั้นด้วยชุดสีดีไซน์ใหม่แบบ Tri-color (Victory Red) ถังน้ำมันเป็นไทเทเนียมน้ำหนักเบา พร้อมอัดแน่นด้วยสุดยอดเทคโนโลยีจากสนามแข่ง ไม่ว่าจะเป็น ระบบ Quick shifter ที่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้โดยไม่ต้องบีบคลัทช์ และ Slipper Clutch ที่จะช่วยให้ Engine Brake ไม่มากระทบกับการหมุนของล้อหลัง ระบบกันสะเทือนจาก Ohlins ทั้งหน้า-หลัง ที่สามารถปรับด้วยระบบไฟฟ้า และระบบเบรคคู่หน้าเป็นคาลิเปอร์เบรค Monoblock 4 POT จาก Brembo และล้อแม็กน้ำหนักเบาสีทองอร่าม ซึ่งทั้งหมดนี้ เพื่อช่วยเพิ่มการควบคุมรถสำหรับการขับขี่ในสนามแข่งได้สนุกยิ่งขึ้น

 

เฟรมอลูมิเนียมน้ำหนักเบา ห่อหุ้มเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 1000 ซีซี. 189 แรงม้า ที่ 13,000 รอบ/นาที

 

          สำหรับขุมพลังเครื่องยนต์ของ Honda CBR1000RR ทั้ง 2 รุ่น มาพร้อมเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง ขนาด 999 ซีซี. DOHC 16 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ที่ถูกออกแบบให้มีน้ำหนักเบา อัตราส่วนกำลังอัดที่ 13.0 และสามารถทำกำลังสูงสุดได้ 141 กิโลวัตต์ (หรือ 189 แรงม้า) ที่ 13,000 รอบ/นาที เพิ่มประสิทธิภาพด้วยเทคโนโลยีที่ช่วยให้การขับขี่สนุกมากยิ่งขึ้น ไม่ว่าจะเป็น TBW & APS เทคโนโลยีคันเร่งไฟฟ้า (Throttle by Wire) ที่ทำงานประสานกับเซ็นเซอร์ APS ที่ฝังอยู่ใน Handlebar grip เพิ่มประสิทธิภาพการทำงานที่ตอบสนองกับแรงบิดของผู้ขับขี่ได้ดีที่สุด, Power Selector ระบบการตั้งค่าการขับขี่ โดยผู้ขับขี่เลือกตั้งค่ากำลังจากเครื่องยนต์ให้เหมาะสมกับแรงบิดของคันเร่ง, HSTC (Honda Selectable Torque Control) ระบบควบคุมแรงบิดแบบเลือกได้ของฮอนด้า เพื่อตรวจจับความเร็วล้อด้านหน้า และด้านหลัง ช่วยให้การควบคุมรถได้อย่างราบรื่น และ Engine Brake Control ซึ่งสามารถปรับเลือกได้ตามโหมดขับขี่ที่ที่ตั้งไว้เป็นค่ามาตรฐานหรือผู้ใช้สามารถตั้งค่าเองได้ตามต้องการ

 

Honda CBR1000RR ราคา 643,000 บาท และ CBR1000RR SP ราคา 779,000 บาท

 

          สำหรับ Honda CBR1000RR ทั้ง 2 รุ่น ได้เผยราคาจำหน่าย พร้อมเปิดโอกาสให้ไบค์เกอร์ชาวไทยได้จับจองเป็นเจ้าของแล้ววันนี้ โดย CBR1000RR มีสีตัวถังให้เลือกด้วยกัน 2 สี ได้แก่ สีแดง (Victory Red) และสีดำ (Mat Ballistic Black Metallic) ในราคาจำหน่ายที่ 643,000 บาท และสำหรับรุ่น CBR1000RR SP มาพร้อมกับสีพิเศษ Tri-color (Victory Red) ในราคาจำหน่ายที่ 779,000 บาท

 

Suzuki GSX-R1000R และ GSX-R1000 รหัส L7

 

          เปลี่ยนอารมณ์มาชมน้องใหม่จากค่าย Suzuki กันบ้าง กับความเร้าใจบทใหม่ภายใต้รหัส GSX-R1000R โฉม L7 ที่พึ่งได้รับการเปิดตัวไปสดๆ ร้อนๆ ภายในงาน Motor Show 2017 ที่ผ่านมา โดยการอัพเกรดใหม่ในครั้งนี้ ทางค่าย Suzuki ได้ให้คำนิยามไว้ว่า "The King of Sport Bike is Back" ซึ่งได้รับการพัฒนาด้านขุมพลังโดยนักบิด Andrea Ianone จากสนามแข่ง MotoGP

 

Suzuki GSX-R1000

 

ไฟหน้าดีไซน์ใหม่แบบ LED พร้อมช่องดักลมขนาดใหญ่ขนาบซ้าย-ขวา

 

ไฟท้ายใหม่แบบ LED

 

          สำหรับดีไซน์ของ Suzuki GSX-R1000 และ GSX-R1000R เน้นการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ (Aerodynamic) เป็นสำคัญ โดยเฟรมรถพัฒนาใหม่ทั้งหมด มีน้ำหนักที่เบาลง 10% พร้อมเสริมความแข็งแรงให้มากขึ้น รวมไปถึงการปรับจุดหมุนของสวิงอาร์มเพื่อเพิ่มความสมดุลให้ดีกว่าเดิม ด้านหน้ามาพร้อมไฟหน้าแบบ LED แนวตั้ง ขนาบข้างด้วยช่องดักลมตามแบบฉบับของตระกูล GSX ชุดแฟริ่งแบบชิ้นเดียวยาวต่อเนื่อง, ถังน้ำมันดีไซน์ใหม่ให้ความโค้งมนยิ่งขึ้น, เบาะนั่งแบบ 2 ตอน ยกระดับผู้ซ้อนท้าย ปิดท้ายด้วยไฟท้ายดีไซน์ใหม่แบบ LED

 

หน้าปัดเรือนไมล์แบบดิจิตอล แสดงผลผ่านหน้าจอ LCD

 

          สำหรับหน้าปัดเรือนไมล์ของ Suzuki GSX-R1000 และ GSX-R1000R มาพร้อมกับหน้าจอดิจิตอลเต็มระบบ แสดงผลผ่านจอ LCD ที่บอกค่ารายละเอียดการทำงานของเครื่องยนต์อย่างครบถ้วน พร้อมทั้งบอกการทำงานของระบบช่วยเหลือไว้อย่างครบครัน มาพร้อมโหมดการขับขี่ให้เลือก 3 โหมดด้วยกัน ซึ่งจะส่งผลต่อการเซ็ทค่าของแรงม้า, แรงบิด และความฉับไวของการทำงาน ABS รวมไปถึงระบบตัววัดแรงเฉื่อยของรถ Inertial Measurement Unit ให้มาถึง 6 แกน ด้วยกัน และ Traction Control ปรับได้มากถึง 10 ระดับ รวมไปถึงระบบ Low RPM Assist ช่วยในเวลาใช้เครื่องยนต์รอบต่ำ และระบบ Suzuki Easy Start System ที่ช่วยให้ผู้ขับขี่สตาร์ทรถได้ง่ายขึ้นด้วยการกดเพียงครั้งเดียว

 

Suzuki GSX-R1000R

 

Suzuki GSX-R1000R มาพร้อมระบบกันสะเทือนหน้า-หลัง แบบมีซับแทงค์ของ Showa

 

          สำหรับในรุ่น GSX-R1000R จะได้รับอ็อพชั่นเสริมพิเศษ ด้วยเทคโนโลยีจากสนามแข่ง ไม่ว่าจะเป็น ระบบ Launch Control System ซึ่งถือเป็นครั้งแรกที่ Suzuki นำระบบนี้ติดตั้งกับรถโปรดักชั่น ระบบนี้ช่วยให้การออกสตาร์ทเป็นไปอย่างลื่นไหล ลดอาการล้อหน้ายกโดยจะควบคุมรอบของเครื่องยนต์ และแรงบิดให้มีความสัมพันธ์กัน ระบบ Quick shift system ช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์เป็นไปอย่างต่อเนื่อง ลื่นไหล และรวดเร็ว รวมไปถึงระบบกันสะเทือนหน้า-หลัง แบบมีซับแทงค์ของ Showa

 

เครื่องยนต์ 4 สูบ 999.8 ซีซี. DOHC 16 วาล์ว พร้อมระบบวาล์วแปรผัน 199 แรงม้า

 

          สำหรับขุมพลังเครื่องยนต์ของ Suzuki GSX-R1000 แลพ GSX-R1000R มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 สูบ ขนาด 999.8 ซีซี. DOHC 16 วาล์ว ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชักเท่ากับ 76.0 x 55.1 มม. อัตราส่วนกำลังอัดเท่ากับ 13.2: 1 จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด Suzuki Fuel Injection ตัวคันเร่งเป็นแบบไฟฟ้า Ride by Wire มีระบบ Motion Track Traction Control System (MT-TCS) แบบ 6 ทิศทาง มาให้ ที่ได้รับการพัฒนาโดยใช้เทคโนโลยีจาก MotoGP ที่มีชื่อเรียกว่า “Broad Power System” เป็นเทคโนโลยีที่ช่วยเพิ่มความสมดุลของเครื่องยนต์ด้วยระบบวาล์วแปรผัน ทำให้รอบเครื่องในช่วงต่ำ-กลาง-สูง ส่งผ่านอย่างต่อเนื่อง และลื่นไหล สามารถรีดแรงม้าสูงสุดได้ถึง 199 แรงม้า ที่ 13,000 รอบ/นาที และให้แรงบิดสูงสุดที่ 117.5 นิวตัน-เมตร ที่ 10,800 รอบ/นาที

 

Suzuki GSX-R1000 อยู่ที่ 689,000 บาท และสำหรับรุ่น GSX-R1000R ราคา 789,000 บาท

 

          สำหรับราคาจำหน่ายของ Suzuki GSX-R1000 อยู่ที่ 689,000 บาท และสำหรับรุ่น GSX-R1000R ราคา 789,000 บาท ซึ่งถือเป็นราคาที่เร้าใจขาซิ่งเป็นอย่างมาก โดยหากเทียบจากสมรรถนะที่ทางค่ายบรรจุเทคโนโลยีอันล้ำสมัย ผสานกับขุมพลังอันบ้าคลั่งระดับ 199 แรงม้า ในราคาค่าตัวที่ยังไม่ถึง 800,000 บาท ใครที่ชื่นชอบความโหด ดุดัน แบบเถื่อนๆ รับรองเลยว่า The King of Sport Bike ลำนี้ จะกลับมาทวงบังลังก์แน่นอน

 

เปรียบเทียบกันชอตต่อชอต

 

เปรียบเทียบกันทุกซอกทุกมุม

 

 ตารางเปรียบเทียบข้อมูลพื้นฐาน Honda CBR1000RR กับ Suzuki GSX-R1000

Honda CBR1000RR  สเปค รายละเอียดพื้นฐาน Suzuki GSX-R1000
4 สูบเรียง  เครื่องยนต์  4 สูบเรียง 
999 ซีซี.  ปริมาตรกระบอกสูบ 999.8 ซีซี.
DOHC 16 วาลว์  ระบบวาล์ว DOHC 16 วาล์ว
76 mm. x 55 mm.  ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก 76 mm. x 55.1 mm.
189HP @13,000Rpm  แรงม้า 199HP @13,000 rpm
-  แรงบิด 117.5 Nm@10,800 rpm
 13:1  อัตราส่วนการอัด 13.2:1
Manual 6 Speed  ระบบเกียร์  Manual 6 Speed
PGM-DSI  ระบบจ่ายน้ำมันเชื่อเพลิง Suzuki Fuel Injection
สตาร์ทไฟฟ้า (มือ)  ระบบสตาร์ท  สตาร์ทไฟฟ้า (มือ)
คลัทช์มือแบบเปียก Multiplate  ระบบคลัทช์  คลัทช์มือแบบเปียก Multiplate 
Upside Down โช็คอัพหน้า Upside Down

Mono Shock

โช็คอัพหลัง Mono Shock
 643,000 และ 779,000 บาท  ราคาจำหน่าย 689,000 และ 789,000 บาท

 

Comment

          สำหรับใครที่กำลังสนใจ และหมายปองรถ Sport Bike ทั้ง 2 รุ่น ที่ทาง BoxzaRacing นำมา Battle กันในครั้งนี้ ไม่ว่าจะเป็น Honda CBR1000RR และ Suzuki GSX-R1000 ซึ่งทั้งคู่ต่างก็มีข้อดี และจุดเด่นที่แตกต่างกันไป

          โดยหากใครที่ชื่นชอบความเป็น Sport Bike ที่มาพร้อมการขับขี่ที่ควบคุมง่าย ขับขี่ได้อย่างมั่นใจ พร้อมระบบความปลอดภัยเต็มระบบ ผสานกับดีไซน์อันโฉบเฉี่ยว และล้ำสมัย ในราคาค่าตัวที่ถูกกว่าเล็กน้อย คงต้องยกให้เป็น Honda CBR1000RR ในการตอบโจทย์ความต้องการในครั้งนี้ ส่วนใครที่ชื่นชอบความเร้าใจ ดุดันสไตล์ Racing แบบขนานแท้ ผสานกับเทคโนโลยีความแรงที่ยกมาจากสนามแข่ง รวมไปถึงดีไซน์อันคงไว้ซึ่งเอกลักษณ์ Suzuki GSX-R1000 คือ ตัวเลือกเดียวที่ให้คุณครบทุกความต้องการ

 

 

          สำหรับการ Battle กันในครั้งนี้ หากจะเทียบกันในเรื่องของสมรรถนะล้วนๆ คงต้องบอกว่า Suzuki GSX-R1000 มีความโดดเด่นกว่าอยู่พอสมควร ด้วยเทคโนโลยีจากสนามแข่งในหลายด้าน ไม่ว่าจะเป็นระบบวาล์วแปรผัน Motion Track Traction Control System และระบบ Broad Power System ที่ให้ความเร้าใจระดับ 199 แรงม้า ภายใต้น้ำหนักตัวรถที่เบาลงกว่ารุ่นเก่าอย่างเห็นได้ชัด ผสานกับอ็อพชั่นเสริมในรุ่น GSX-R1000R ที่ต้องบอกว่าครบเครื่อง จึงไม่ต้องแปลกใจเลยว่าค่าย Suzuki ต้องการจะนำ GSX-R1000 กลับมาทวงบัลลังก์ความยิ่งใหญ่อีกครั้งดั่งคำนิยาม แต่ใช่ว่า Honda CBR1000RR จะไม่น่าสนใจ โดยรวมแล้ว Honda CBR1000RR ก็ยังคงเป็นรถ Sport Bike ที่เหล่าไบค์เกอร์ต่างเฝ้ารอคอยอยู่ไม่ใช่น้อย ด้วยดีไซน์ที่ล้ำสมัย ผสานกับการขับขี่ที่เป็นมิตร ควบคุมได้ง่าย และคล่องตัวกว่า ตามสโลแกนที่ว่า Total Control กับราคาค่าตัวส่วนต่างที่สามารถนำไปโมดิฟายเพิ่มความเร้าใจตามแบบฉบับของตนเองได้ ก็ยังคงเป็นอีกหนึ่งทางเลือกที่ไม่สามารถมองข้ามไปได้

รถซื้อสอง ซื้อขายรถ ของแต่งรถ

ข่าวที่ใกล้เคียง

แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook