เรียกได้ว่าสิ้นสุดการรอคอยของสาวก Honda ที่ได้รอคอยการกลับมาของ SuperSport 600 ซีซี. จากที่ได้ประกาศยุติไลน์การผลิตเมื่อหลายปีก่อน และล่าสุดทาง Honda ได้ทำการประกาศแจ้งวันที่วางตลาดในวันที่ 25 กันยายน 2020 (แต่จะเข้าไทยหรือไม่ต้องมาลุ้นกันอีกที) พร้อมกับเผยสเปคของตัวรถที่หลายๆ คนตั้งตารอหลังจากการเปิดตัวเมื่อไม่นานมานี้เช่นกัน และในวันนี้ BoxzaRacing จะพาแฟนๆ มาทำความรู้จักกับ Honda CBR600RR โมเดล 2021 ว่ามีการพัฒนา เสริมประสิทธิภาพในส่วนใดบ้าง ตามมาเลยครับ
เรามาเริ่มดูกันที่รูปลักษณ์ภายนอกกันก่อนเลยครับด้วยเทคโนโลยีการดีไซน์รูปลักษณ์ที่มุ่งเน้นในด้านของหลักอากาศพลศาสตร์หรือ Aerodynamic ที่พร้อมแหวกอากาศและลดแรงฉุดให้น้อยที่สุด ด้วยทรวดทรงของแฟริ่งรูปแบบใหม่ควบคู่กับ Winglet ที่เรียกได้ว่าเป็นอีกหนึ่งจุดเด่นในคลาส SuperSport 600 เลยก็ว่าได้ ผสมผสานกับการดีไซน์หน้าตาสุดเฉียบคมด้วยชุดโคมไฟหน้า LED และรูปทรงที่ถอดแบบจากพี่ใหญ่อย่าง Honda CBR1000RR-R เสริมความสปอร์ตด้วยเฉดสี Tri-Color ที่ให้อารมณ์ Racing ในแบบฉบับ HRC
มาถึงในด้านของขุมพลังและเทคโนโลยีที่ได้รับการพัฒนาขึ้นเต็มขั้น ด้วยการอัพเกรดชิ้นส่วนภายในไม่ว่าจะเป็นการเปลี่ยนขนาดและความหนาของชุดภายในเครื่องยนต์แทบทั้งหมด เช่น เพลาลูกเบี้ยว, เพลาข้อเหวี่ยง, ชุดวาล์วไอดี และการขยายเรือนปีกผีเสื้อและพอร์ตไอเดีย รวมไปถึงการอัพเกรดปรับแต่งชุดท่อไอเสียและระบบไอเสียในด้านของขุมพลัง ตามด้วยการอัพเกรดประสิทธิภาพของระบบระบายความร้อนที่ห้องเผาไหม้ได้เป็นอย่างดี จนทำให้สามารถรีดแรงม้าได้ถึง 120 แรงม้า อย่างเต็มสูบ
ในส่วนของเทคโนโลยีสิ่งแรกที่เรียกได้ว่าเป็นอีกหนึ่งเทคโนโลยีของ Sportbike ยุคใหม่เลยก็ว่าได้กับเซนเซอร์ช่วยตรวจจับแกนการเคลื่อนไหวของตัวรถ IMU (Inertial Measurement Unit) ตามด้วยคันเร่งไฟฟ้าที่มีเซนเซอร์ตรวจจับองศาการเปิดคันเร่งเพื่อสั่งการไปยังการเปิด-ปิดวาล์วลิ้นปีกผีเสื้อ ควบคู่กับโหมดการขับขี่ ที่ทำงานร่วมกับโหมดการขับขี่ Power Selector และระบบ Traction Control ในชื่อ Honda Selectable Torque Control (HSTC) ที่จะเข้ามามีบทบาทในด้านการช่วยเหลือในการขับขี่ที่ผู้ขับขี่สามารถเลือกใช้ได้ตามความเหมาะในแต่ละสถานการณ์ โดยระบบและค่าต่างๆ จะแสดงผลผ่านหน้าจอดีไซน์ใหม่แบบ TFT ในรูปแบบเดียวกันกับ Honda CBR1000RR
Honda CBR600 RR เวอร์ชั่นตัวแข่ง SuperSport 600 ซีซี.
สเปค Honda CBR600RR 2021
| เครื่องยนต์ | 4 สูบเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| ปริมาตรกระบอกสูบ | 599 ซีซี. |
| แรงม้า | 120 แรงม้า ที่ 14,000 รอบต่อนาที |
| แรงบิด | 64 นิวตันเมตร ที่ 11,500 รอบต่อนาที |
| ระบบวาล์ว | DOHC 4 วาล์วต่อสูบ |
| ขนาดกระบอกสูบ / ช่วงชัก | 67.0 x 42.5 มม. |
| อัตราส่วนการอัด | 12:1:1 |
| ระบบเกียร์ | 6 Speed |
| ระบบจุดระเบิด | Electronic |
| ระบบจ่ายเชื้อเพลิง | หัวฉีด PGM-DSFi |
| ระบบสตาร์ท | สตาร์ทไฟฟ้า |
| ระบบคลัทช์ | Assist Slipper Clutch |
| ยางหน้า | 120/70-ZR17 (58W) Tubeless |
| ยางหลัง | 180/55-ZR17 (73W) Tubeless |
| ระบบกันสะเทือนหน้า | โช้คหัวกลับแบบ Big Piston ของ Showa |
| ระบบกันสะเทือนหลัง | Swing Arm และ Mono Shock |
| เบรคหน้า | ดิสก์เบรกหน้าคู่และระบบเบรค ABS |
| เบรคหลัง | ดิสก์เบรกเดี่ยวและระบบเบรค ABS |
| ยาว x กว้าง x สูง | 2,030 x 685 x 1,140 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 1,375 มม. |
| ระยะห่างจากพื้นถึงตัวรถ | 125 มม. |
| ความสูงเบาะ | 820 มม. |
| น้ำหนักรถ | 194 กิโลกรัม |
| ความจุถังน้ำมัน | 18 ลิตร |
| ประเภทของน้ำมันที่เติมได้ | N/A |
