รู้ไว้ใช่ว่า...ประเภทของตัวถังรถมอเตอร์ไซค์มีแบบไหนบ้าง มาชมกันเลย

รู้ไว้ใช่ว่า...ประเภทของตัวถังรถมอเตอร์ไซค์มีแบบไหนบ้าง มาชมกันเลย

          ชาวสองล้อหลายๆ คนคงจะคงจะคุ้นเคยกับส่วนต่างๆ ของรถมอเตอร์ไซค์กันเป็นอย่างดี เรียกได้ว่าบางนั้นคนนั้นถึงขั้นสามารถรื้อรถออกมา แล้วทำการประกอบกลับเข้าไปใหม่ได้แบบสบายๆ แต่หลายๆ คนนั้นก็ยังไม่ถึงขั้นนั้น และอะไหล่บางชิ้นบางอันนั้น ก็แทบจะไม่ทราบเลยว่ามันได้มีการแบ่งแยกประเภทต่างๆ เอาไว้มากมาย อย่างเช่น "ตัวถัง" เป็นต้น

          โดยวันนี้เกร็ดความรู้จาก BoxzaRacing ของเราจะมาพูดถึงประเภทของตัวถังรถมอเตอร์ไซค์ และ BigBike (บิ๊กไบค์) ว่าแท้จริงแล้วนั้น ที่ชาวไบค์เกอร์ทั้งหลายพูดๆ กันว่า ตัวถังแบบทวิน-สปาบ้างล่ะ ตัวถังแบบอันเดอร์โบนบ้างล่ะ มันมีลักษณะเป็นอย่างไรกันแน่ แล้วตัวถังทั้งหมดมันมีกี่แบบ ซึ่งก็ถือเป็นอีกหนึ่งเกร็ดความรู้ที่ชาวสองล้อทั้งหลายรู้เอาไว้ก็ไม่เสียหายนะครับ ว่าแล้วก็อย่ารอช้า มาชมพร้อมๆ กันเลยดีกว่า

          เรามาดูกันเลยดีกว่าครับ ว่าลักษณะของตัวถังรถจักรยานยนต์มีแบบใดบ้าง ซึ่งเราสามารถแบ่งแยกประเภทของตัวถังออกมาหลักๆ ได้ทั้งหมด 4 แบบด้วยกัน ก็คือ

1. แบบทวิน-สปา (Twin-Spa)

          มีลักษณะเป็นแบบชิ้นเดียว รูปทรงโค้งมนได้รูป ส่วนใหญ่จะทำการประกอบมาด้วยวัสดุอลูมิเนียม อย่างเช่น Suzuki GSX-R1000 ที่เป็นโครงสร้างตัวถังแบบทวิน-สปา อะลูมิเนียมอัลลอยด์เฟรม ที่มีความแข็งแรง ทนทานและน้ำหนักเบา เป็นต้น

2. แบบดับเบิ้ลเครเดิล (Double Credit)

          หรือที่เรียกกันว่า ทรงเปลคู่ ส่วนใหญ่แล้วจะพบในรถจักรยานยนต์ในสไตล์ Retro Bike เช่น Honda CB750, Yamaha RXZ เป็นต้น

3. แบบอันเดอร์โบน (Underbone)

         ทรงนี้เราคงเคยได้ยินกันมาบ่อยๆ หรือที่เรียกกันว่า แบ็คโบนพื้นต่ำ จะพบเจอได้บ่อยในรถใช้งาน หรือรถครอบครัว เช่น Honda Wave, Yamaha Spark เป็นต้น

4. แบบไดมอน (Diamond)

          คาดว่าชาวสองล้อหลายๆ คนคงจะไม่เคยได้ยินชื่อของตัวถังในลักษณะนี้กันใช่มั้ยล่ะครับ ซึ่งโดยปกติแล้วเราจะเรียกกันว่า ทรงเปลเดี่ยว จะเห็นได้จากพวกรถมอเตอร์ไซค์คัสตอมต่างๆ รวมไปถึงรถจักรยานยนต์รุ่นเก่าๆ เช่น Honda Wing

           คราวนี้ก็พอจะทราบกันแล้วใช่ไหมครับชาวสองล้อทั้งหลาย ว่าชนิดของตัวถังรถมอเตอร์ไซค์ในแต่ละประเภทนั้น มีความแตกต่างกันอย่างไร และในครั้งหน้านั้น BoxzaRacing ของเราจะนำเกร็ดความรู้ดีๆ แบบนี้ ในเรื่องไหนมาให้เพื่อนๆ ชาวไบค์เกอร์ได้ชมกันอีก ก็ต้องคอยติดตามกันให้ดีเลยนะครับ ส่วนในวันนี้เราคงต้องขอตัวลาไปก่อนแล้ว พบกันใหม่ในโอกาสหน้า สวัสดีครับ